Ticari TWIP900 ve DP600 yüksek mukavemetli çeliklerin otomotiv endüstrisindeki performanslarının karşılaştırılması
Yazarlar (2)
Prof. Dr. Süleyman KILIÇ Kırşehir Ahi Evran Üniversitesi, Türkiye
Fahrettin Öztürk
| Makale Türü |
Özgün Makale
(SSCI, AHCI, SCI, SCI-Exp dergilerinde yayınlanan tam makale)
|
||
| Dergi Adı | Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi (Q4) | ||
| Dergi ISSN | 1300-1884 Dergi Bilgileri (2016) | ||
| Dergi Tarandığı Indeksler | |||
| Makale Dili | Türkçe | Basım Tarihi | 06-2016 |
| Cilt / Sayı / Sayfa | 31 / 3 / 567–578 | DOI | – |
| Makale Linki | https://scholar.google.com/scholar?cluster=11585844661115027897&hl=en&oi=scholarr | ||
| UAK Araştırma Alanları |
Üretim Teknolojileri
|
||
| Özet |
| Bu çalışmada, otomotiv endüstrisi için yeni bir malzeme olan TWIP900 çeliğinin mekanik ve şekillendirilebilme özellikleri incelenmiştir. TWIP çelikleri yüksek mukavemet değerlerinin yanında yüksek şekillendirilebilirliklerinden dolayı otomotiv endüstrisinin ilgisini çekmektedir. Çarpışma esnasında yüksek miktarda enerjiyi sönümlemeleri de önemli bir avantajdır. En büyük dezavantajları ise sac şekillendirme sonrasında ortaya çıkan geri esneme miktarının oldukça yüksek olmasıdır. Bu çalışma kapsamında çekme ve geri esneme deneyleri yapılarak malzeme davranışı incelenmiş ve otomotiv endüstrisinde yaygın kullanıma sahip DP600 çeliği ile karşılaştırma yapılmıştır. Ayrıca her iki malzeme için akma yüzeyleri ve şekillendirilebilme sınır diyagramları modellenerek karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlardan TWIP çeliğinin hafifletmeye büyük katkı sağlayacağı fakat geri esneme probleminin çözülmesi gerektiği tespit edilmiştir. Sonlu elemanlar yazılımlarında TWIP çelikleri modellenirken Swift modelinin Backofen ve Hollomon modellerine göre daha doğru sonuçlar verdiği görülmüştür. |
| Anahtar Kelimeler |
