Investigation of Joining Methods of Honeycomb Composite Panels Used in Structural Elements of Aircraft Cabin Units
Yazarlar (4)
Aslan Kahraman Erhal
Karabük Üniversitesi
Sena Kabave Kılınçarslan Karabük Üniversitesi
Şeyma Korkmaz Karabük Üniversitesi
Muhammet Hüseyin Çetin Karabük Üniversitesi
Makale Türü Açık Erişim Özgün Makale (Ulusal alan endekslerinde (TR Dizin, ULAKBİM) yayınlanan tam makale)
Dergi Adı Journal of Aeronautics and Space Technologies
Dergi ISSN 1304-0448
Dergi Tarandığı Indeksler TR DİZİN
Makale Dili Türkçe Basım Tarihi 01-2021
Cilt / Sayı / Sayfa 14 / 1 / 99–117 DOI
Makale Linki http://193.255.215.140/index.php/JAST/article/view/438
UAK Araştırma Alanları
Makine Mühendisliği
Özet
Hava taşıtlarında kullanılan yapısal elemanların tasarımı, malzeme seçimi, üretimi ve montajı havacılık endüstrisinin kritik problemleridir. Bu çalışma, mukavemet, maliyet ve ağırlık parametreleri dikkate alınarak uçak bal peteği panellerinin birleştirme yöntemlerinin seçimini optimize etmeyi amaçlamaktadır. Panel tipi, panel kalınlığı ve birleştirme yöntemleri giriş parametreleri olarak, kopma kuvveti, yer değiştirme, maliyet ve ağırlık çıktı parametreleri olarak belirlenmiştir. L ve T tipi paneller için tenon-mortise, çift taraflı braket, tek taraflı braket ve ekstrüzyon birleştirme yöntemleri araştırılmıştır. Panel kalınlıkları standartlara göre 10 mm ve 22 mm olarak belirlenmiştir. Mekanik davranışlarını incelemek amacıyla numunelere çekme testi ve sonlu eleman analizi uygulanmıştır. Panellerin ağırlığı ve maliyeti süreç analizi ile belirlenmiştir. Elde edilen bulgular, çok kriterli karar verme ve yanıt yüzey analizi yöntemlerine göre optimize edilmiştir. Analizde, çekme dayanımı maksimizasyonu, yer değiştirme, maliyet ve ağırlık minimizasyonu hedef fonksiyonlar olarak belirlenmiştir. Çalışma sonunda her iki tip panel için optimum kalınlık değeri 22 mm, optimum birleştirme yöntemi ise tenon-mortise olarak belirlenmiştir.
Anahtar Kelimeler
BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları
Atıf Sayıları
Google Scholar 1

Paylaş